APM 2026

Energieffektive løsninger fra bro til propell

Som ledende innen fremdriftssystemer av høy kvalitet har vi spesialisert oss på å designe og levere komplette kraftløsninger for hurtiggående arbeidsbåter, hurtigbåter, offshorefartøyer og yachter.

Våre skreddersydde løsninger gir kundene våre en unik kombinasjon av fart og skyvekraft.

Med vår tilstedeværelse og omfattende tekniske ekspertise optimaliserer vi energieffektive fremdriftsløsninger fra bro til propell.

Ecoflow-propulsoren

Oppdag effektiviteten til Servogear EcoFlow-propulseren med egne øyne. Den er kjent som et førsteklasses CPP-system for høyhastighetsfartøyer, og gir en optimal kombinasjon av fart, trekkraft, manøvrerbarhet og drivstoffeffektivitet.

Effektivitet er avgjørende, spesielt for fartøy som er avhengige av batteripakker, noe som muliggjør sømløse overganger til lav- og nullutslippsoperasjoner. Løft fartøyet ditt med oppgraderte fremdriftssystemer og skrogdesign for å oppnå høyere hastighet og spare vekt og investeringskostnader.

Oppdag banebrytende elektrisk og hybrid fremdrift

Utforsk elektriske og hybride fremdriftssystemer, som er omhyggelig utformet for å møte bransjens skiftende behov og samtidig redusere miljøpåvirkningen betydelig.

Elektrisk fremdrift, kombinert med avanserte batterisystemer, er en viktig teknologi for å avkarbonisere den maritime sektoren.

Ved å utnytte fornybare energikilder til fremdrift, sammen med effektive kraft- og energistyringssystemer om bord, får man en bærekraftig løsning for å redusere utslippene fra driften av fartøy.

Sjekk ut brosjyren vår

POTENSIELL DRIVSTOFFBESPARELSE VED KONVERTERING FRA VANNJET TIL CPP

Potensiell drivstoffbesparelse ved konvertering fra Water Jet til CPP

Å velge riktig fremdriftssystem er mer enn en teknisk beslutning - det handler om kostnader, effektivitet og miljøpåvirkning. I denne artikkelen sammenligner vi Water Jet- og CPP-systemer (Controlled Pitch Propeller), og avdekker hvordan de ulike systemene påvirker drivstofforbruket, fartøyets ytelse og langsiktige driftskostnader.

Les hele artikkelen nå!

Power-To-X

Power-to-Xer et av de viktigste virkemidlene på veien mot klimanøytralitet. Ved å bruke e-drivstoff som e-metanol produsert fra fornybare energikilder og omgjort til fremdriftskraft, får man en klimanøytral energiomforming.

Fordelen med metanol er at det har en høy energidensitet sammenlignet med andre bærekraftige drivstoff, og at det er flytende, noe som betyr at det er enkelt å lagre og fylle drivstoff ved omgivelsestemperatur. Eksisterende infrastruktur kan i mange tilfeller fortsette å brukes.

IMO Tier III-fremdriftssystemer

Reduser NOx-utslippene med SCR-efterbehandlingssystem.

Vårt innovative system er skreddersydd for små maskinrom, og tilbyr lett og kompakt design uten å gå på kompromiss med effektiviteten.

Som den eneste leverandøren på markedet for en slik løsning kan rederier med fokus på bærekraftige løsninger og reduksjon av utslipp forbedre flåtens miljøprofil og øke fartøyets annenhåndsverdi.

Etterbehandlingssystemer for eksosgass reduserer NOx-utslippene på en effektiv måte, i samsvar med kravene i IMO Tier III.

Etterbehandlingssystemer fra BOS Power kan brukes til en rekke bruksområder for å redusere NOx-utslipp, for eksempel hurtigbåter, mannskapsoverføringsfartøyer, søk- og redningsfartøyer og patruljefartøyer.

Sjekk ut brosjyren vår

HVORFOR CPPS ER DET FORETRUKNE VALGET FOR VINDPARKFARTØYER-1

Hvorfor CPP-er er det foretrukne valget for vindparkfartøy

Vindmølleparker krever presisjon, oppetid og effektivitet. Med propeller med regulerbar stigning (CPP) får operatørene høyere trekkraft, redusert drivstofforbruk og pålitelig ytelse under varierende sjøforhold. CPP-propeller gir også fleksibilitet for hybridoperasjoner, noe som gjør dem til den foretrukne løsningen for mannskapsoverføringsfartøy og offshore servicefartøy.

Les hele artikkelen nå!